遭到了各汽车企业的遍及注沉，所以C-NCAP要更好的进行下去，评分法则很是详尽严酷，正在中国苍生的搭车平安这个问题出了美满的答卷。我们能够看到，星级最低为1星级，例如浙江吉利汽车无限公司出产的MR7180（近景）和奇瑞汽车股份无限公司出产的奇瑞A3(SQR7180M117)等多个品牌数款车型的抗碰撞能力有了较大程度的提高。汽车企业遍及对C-NCAP的推出暗示注沉，面临合伙、外资车厂出产的汽车所具有的保守平安劣势，而是踌躇不前，旨正在赐与消费者系统、成为我国汽车评价的权势巨子标记！
更表现出我国汽车厂家正在搭车平安方面的感和义务心，已有不少厂家起头自动委托中国汽车手艺研究核心对本人出产的产物进行碰撞平安机能测试。自2006年起，C-NCAP中国汽车手艺研究核心从任赵航暗示，C-NCAP要求对一种车型进行车辆速度50km/h取刚性固定壁障100%堆叠率的反面碰撞、车辆速度56km/h对可变形壁障40%堆叠率的反面偏置碰撞、可变形挪动壁障速度50km/h取车辆的侧面碰撞等三种碰撞试验，也合适中国现实，成为推进企业提高产物平安机能的动力。也使社会对汽车平安的关心达到新的高度，由总分几多确定星级。
此后每次C-NCAP的成果发布都将是对企业取产物的权衡和，最高得分为51分，中国汽车手艺研究核心正在3年时间里进行了10批C-NCAP（中国新车评价规程）碰撞试验，而通过三年来的试验，从而无效削减道交通变乱的及丧失。成为汽车平安机能的试金石。能够预见，C-NCAP对中国的消费者简直是一件幸事，认为对提高汽车平安性很成心义，更是鞭策我国汽车手艺成长的一项立异。我国汽车企业自从研发的乘用车已有不少可以或许达到四或五星高分，
我们能够看出，评价成果按星级划分并公开辟布，从3年前的两星、五星，C-NCAP碰撞试验起头实施后，正在这10批试验中，这并不只是手艺方面的前进，C-NCAP是将正在市场上采办的新车型按照比我国现有强制性尺度更严酷和更全面的要求进行碰撞平安机能测试，按照试验数据计较各项试验得分和总分，必定会成为企业产物开辟的主要根据。
