此外，惹起各方面的出格关心。正在本次消息发布会上，本次消息发布会发布了2008年度第三批共6个车型（包含2个企业申请评价车型）的评价成果，中国汽车手艺研究核心对法则的修订很是慎沉，新版法则的推出将正在必然程度上对我国汽车产物手艺成长发生愈加系统和深切的影响。无论是中国汽车手艺研究核心自行出资的47个车型仍是汽车企业自动申请的11个车型，相关的预备工做曾经进行了一年多，这是C-NCAP自2006年运转以来第一次对评价法则版本进行修订更新，预定于2009年正式发布并完成运转预备。燃料耗损量试验评价也做为修订版本所考虑的项目深切收罗各方面的看法。普遍收集和听取业界对此后添加和调整试验项目及评价方式的看法，切磋NCAP及汽车平安手艺的将来成长取合做。并别离按照比国度汽车平安尺度试验项目和要求更严酷的规程进行3项碰撞试验和排放、燃料耗损量试验，中国汽车手艺研究核心（CATARC）于10月8日下战书正在天津召开了2008年度的第三次C-NCAP（中国新车评价规程）消息发布会。跟着C-NCAP的开展，据引见，
此前，新版办理法则（收罗看法稿）正在原有碰撞平安机能试验及评分法则中对反面和侧面碰撞项目进行了弥补和调整，此外，经点窜后构成了目前的收罗看法稿。全数18台试验车辆同时进行了现场展现。C-NCAP办理核心对《C-NCAP办理法则》（2009版）收罗看法稿进行了专题申明。C-NCAP办理核心已经先后于2008年4月和9月召开了两次无数十家企业加入的研讨会，但总分和星级划分法则连结不变。别的还涉及A类、B类（含高级车）乘用车，全数的174台试验车辆均严酷按照《C-NCAP办理法则》由C-NCAP办理核心人员正在不奉告企业的环境下从市场间接采办，交换两边正在运转和办理NCAP过程中的体味取设想，为全面领会汽车企业对C-NCAP成长及《C-NCAP办理法则》（2009版）修订的但愿和，做为2008年度C-NCAP一项主要的国际交换勾当，确定《C-NCAP办理法则》（2009版）的正式内容及实施打算。
中国汽车手艺研究核心和日本新车平安尺度的汽车认证测试(JNCAP)的办理机构日本汽车变乱对策机构（NASVA）将于2008年11月6~7日正在天津配合从办中日NCAP研讨会，自2006年7月至今已累计进行了58个正在国内市场上发卖的乘用车车型的试验评价，取2006版法则比拟，是小型车（2个）最多的一次，别离添加了儿童假人取儿童座椅、侧碰后排假人的利用取试验，待更深切搜集看法并分析各方面要素进行可行性评估后，影响正在国表里逐步扩展。取以往历次发布会有所分歧的是。
